Das Ventil öffnet und schließt bei schlechten Schmierbedingungen mit extrem hohen Geschwindigkeiten und bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit in der Ventilführung hin und her. Auch das Material und die Struktur des Ventils wurden sorgfältig entworfen. Das Einlassventil besteht im Allgemeinen aus legiertem Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt wie Chromstahl, Chrom-Molybdän-Stahl und Nickel-Chrom-Stahl, während das Auslassventil aus hitzebeständigem legiertem Stahl wie Silizium-Chrom-Stahl oder Silizium-Chrom besteht -Molybdänstahl, Silizium-Chrom-Mangan-Stahl usw. Das Ventil besteht aus einem Kopf und einem Schaft, wobei der Kopf zur Abdichtung dient und normalerweise ein 45°-Kegeldesign aufweist.
