Las condiciones de funcionamiento de la válvula son muy malas. Está en contacto directo con el gas de combustión a alta temperatura, se calienta mucho y está sujeto a la fuerza del gas y los resortes de las válvulas. Además, la inercia de las partes móviles del tren de válvulas provoca que la válvula impacte cuando está asentada. Por lo tanto, la válvula se abre y se cierra a velocidades extremadamente altas y oscila a alta velocidad en la guía de la válvula en condiciones de lubricación muy deficientes.