La vanne est composée d'une tête de vanne et d'une tige. La température de la tête de soupape est très élevée (570 ~ 670 K pour les soupapes d'admission et 1 050 ~ 1 200 K pour les soupapes d'échappement), et elle supporte également la pression du gaz, la force du ressort de soupape et la force d'inertie des composants de transmission. Ses conditions de lubrification et de refroidissement sont mauvaises et la vanne doit avoir une certaine résistance, rigidité, résistance à la chaleur et résistance à l'usure. La soupape d'admission est généralement en acier allié (acier chromé, acier nickel-chrome) et la soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur (acier silicium-chrome). Parfois, afin d'économiser un alliage résistant à la chaleur, la tête de soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur et la tige est en acier chromé, puis les deux sont soudés ensemble.