Katup membuka dan menutup pada kecepatan yang sangat tinggi dalam kondisi pelumasan yang buruk dan melakukan gerakan bolak-balik dengan kecepatan tinggi dalam pemandu katup. Bahan dan struktur katup juga dirancang dengan cermat. Katup masuk umumnya terbuat dari baja paduan karbon sedang, seperti baja krom, baja krom-molibdenum, dan baja nikel-krom, sedangkan katup buang terbuat dari baja paduan tahan panas, seperti baja silikon-krom, silikon-krom -baja molibdenum, baja silikon-krom-mangan, dll. Katup terdiri dari kepala dan batang, yang kepalanya digunakan untuk penyegelan dan biasanya mengadopsi desain kerucut 45°.
