Le condizioni di lavoro della valvola sono pessime. È a diretto contatto con il gas di combustione ad alta temperatura, è molto riscaldato ed è soggetto alla forza del gas e delle molle delle valvole. Inoltre, l'inerzia delle parti mobili del treno di valvole fa sì che la valvola venga colpita quando è in sede. Pertanto, la valvola si apre e si chiude a velocità estremamente elevate e si muove alternativamente ad alta velocità nella guida della valvola in condizioni di lubrificazione molto scarse.