地元企業は海洋進出に強く、乗用車輸出は2024年に500万台の大台を突破

この波をつかむために、上海汽車、BYD、奇瑞グループは独自の船団を設立して「海へ出る」ことにした。 「造船のサイクルは長く、現段階では自動車輸出のスピードに追いついていない。」中国が一定規模の輸出を行う場合、サプライチェーンの安全性と安定性が非常に重要になる」とSaic Anji物流総経理のJin Qi氏は述べた。