Keadaan kerja injap sangat teruk. Ia bersentuhan langsung dengan gas pembakaran suhu tinggi, dipanaskan dengan teruk, dan tertakluk kepada daya gas dan spring injap. Di samping itu, inersia bahagian bergerak kereta api injap menyebabkan injap terjejas apabila ia duduk. Oleh itu, injap membuka dan menutup pada kelajuan yang sangat tinggi dan bertindak balas pada kelajuan tinggi dalam panduan injap di bawah keadaan pelinciran yang sangat teruk.