วาล์วจะเปิดและปิดด้วยความเร็วสูงมากภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่ไม่ดี และจะสลับกลับที่ความเร็วสูงในตัวกั้นวาล์ววัสดุและโครงสร้างของวาล์วได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเช่นกัน วาล์วไอดีโดยทั่วไปทำจากเหล็กผสมคาร์บอนปานกลาง เช่น เหล็กโครเมียม เหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัม และเหล็กนิกเกิล-โครเมียม ในขณะที่วาล์วไอเสียทำจากเหล็กโลหะผสมทนความร้อน เช่น เหล็กซิลิคอน-โครเมียม เหล็กซิลิคอน-โครเมียม -เหล็กโมลิบดีนัม เหล็กซิลิคอน-โครเมียม-แมงกานีส ฯลฯ วาล์วประกอบด้วยหัวและก้าน ซึ่งหัวใช้สำหรับปิดผนึกและมักจะใช้การออกแบบกรวย 45°
