Van đóng mở ở tốc độ cực cao trong điều kiện bôi trơn kém và chuyển động qua lại ở tốc độ cao trong bộ dẫn hướng van. Chất liệu và kết cấu của van cũng được thiết kế cẩn thận. Van nạp thường được làm bằng thép hợp kim cacbon trung bình, chẳng hạn như thép mạ crôm, thép crôm-molypden và thép niken-crom, trong khi van xả được làm bằng thép hợp kim chịu nhiệt, chẳng hạn như thép silicon-chrome, silicon-chrome. -thép molypden, thép silicon-chrome-mangan, v.v. Van bao gồm một đầu và một thân, trong đó đầu được sử dụng để bịt kín và thường sử dụng thiết kế hình nón 45°.
