Tuis
Voertuig
01 02 03 04 05
Faw Toyota bz4x 2022
beskrywing2
Faw Toyota bz4x 2022 twee-aandrywing langlewe PRO-weergawe
| vervaardiger | Lekker Toyota |
| rang | Middelgrootte SUV |
| Energie tipe | EV |
| Tyd om te bemark | 2022.10 |
| CLTC elektriese reeks (km) | 615 |
| Vinnige laai tyd (ure) | 0,83 |
| Stadige laaityd (ure) | 10 |
| Vinnige laai persentasie | 80 |
| Maksimum drywing (kW) | 150 |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 266,3 |
| Motor (Ps) | 204 |
| Lengte * Breedte * Hoogte (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Liggaam struktuur | 5 deur 5 sitplek SUV |
| Maksimum spoed (km/h) | 160 |
| Amptelike 0-50 km/h versnelling (s) | 3.8 |
| Krag-ekwivalente brandstofverbruik (L/100km) | 1.31 |
| Voertuigwaarborg | Drie jaar of 100 000 kilometer |
beskrywing2
Faw Toyota bz4x 2022 twee-aandrywing lang lewe JOY weergawe
Faw Toyota bz4x 2022 twee-aandrywing lang lewe JOY weergawe
| vervaardiger | Lekker Toyota |
| rang | Middelgrootte SUV |
| Energie tipe | EV |
| Tyd om te bemark | 2022.10 |
| CLTC elektriese reeks (km) | 615 |
| Vinnige laai tyd (ure) | 0,83 |
| Stadige laaityd (ure) | 10 |
| Vinnige laai persentasie | 80 |
| Maksimum drywing (kW) | 150 |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 266,3 |
| Motor (Ps) | 204 |
| Lengte * Breedte * Hoogte (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Liggaam struktuur | 5 deur 5 sitplek SUV |
| Maksimum spoed (km/h) | 160 |
| Amptelike 0-50 km/h versnelling (s) | 3.8 |
| Krag-ekwivalente brandstofverbruik (L/100km) | 1.31 |
| Voertuigwaarborg | Drie jaar of 100 000 kilometer |
beskrywing2
Produk Beskrywing
Die struktuurkenmerke van kort voorvering en lang asafstand, en die liggaamsverhouding verskil van dié van tradisionele brandstofvoertuie, wat die ruimtebenuttingskoers effektief kan verbeter.
Die eerste model van die FAW Toyota bZ-reeks, die bZ4X, is gebore uit die splinternuwe e-TNGA-argitektuur, wat 'n BEV-eksklusiewe platform is. Die voordele van suiwer elektriese uitleg maak dat die nuwe motor die strukturele eienskappe van kort voorvering en lang wielbasis het, en die bakproporsie verskil van dié van tradisionele brandstofvoertuie, wat die ruimtebenuttingskoers effektief kan verbeter.
Die binne-uitleg van die bZ4X het baie tradisionele skaduwees, veral die ligging van verskeie funksionele areas, is bekend met die gevoel, hoewel die vergrote skerm die middelkonsole voor die passasier beset het, maar steeds nie die onafhanklike lug opgeoffer het nie kondisioneringsbeheerarea; Die skuifmeganisme neem die vorm van knop aan om die spasie van die sentrale kanaal verder te bespaar; Boonop is die sitplekgeheue, truspieëlverstelling en selfs die paneelbordhelderheidverstellingsknoppies almal in bekende posisies, oral rondom die bestuurder, en jy kan vir drie dae met jou oë toe aan die ooreenstemmende funksie raak.
01 02