01 02 03 04 05
Toyota Corolla 2023 1.8L pametni električni hibrid
opis2
Toyota Corolla 2023 1.8L pametna električna HIBRIDNA DVOMOTORNA PIONEER VERZIJA
proizvođač | Faw Toyota |
rang | kompaktni automobil |
Vrsta energije | Naftno-električni hibrid |
Standard zaštite životne sredine | Nacionalni VI standard |
Vrijeme je za tržište | 2023.05 |
Maksimalna snaga (KW) | 101 |
motor | 1.8L 98 KS L4 |
motor (Ps) | 95 |
mjenjač | E-CVT kontinuirano varijabilna brzina |
Dužina "Širina" visina (mm) | 4635 * 1780 * 1435 |
Struktura tijela | Sedan sa četiri vrata i pet sedišta |
Maksimalna brzina (km/h) | 160 |
WLTC kombinovana potrošnja goriva (L/100km) | 406 |
Garancija na vozilo | Tri godine ili 100.000 kilometara |
opis2
Toyota Corolla 2023 1.8L smart električna hibridna elitna verzija
Toyota Corolla 2023 1.8L smart električna hibridna elitna verzija
proizvođač | Faw Toyota |
rang | kompaktni automobil |
Vrsta energije | Naftno-električni hibrid |
Standard zaštite životne sredine | Nacionalni VI standard |
Vrijeme je za tržište | 2023.05 |
Maksimalna snaga (KW) | 101 |
motor | 1.8L 98 KS L4 |
motor (Ps) | 95 |
mjenjač | E-CVT kontinuirano varijabilna brzina |
Dužina "Širina" visina (mm) | 4635 * 1780 * 1435 |
Struktura tijela | Sedan sa četiri vrata i pet sedišta |
Maksimalna brzina (km/h) | 160 |
WLTC kombinovana potrošnja goriva (L/100km) | 406 |
Garancija na vozilo | Tri godine ili 100.000 kilometara |
opis2
opis proizvoda
Najveće prednosti su niska potrošnja goriva; udobna vožnja i glatka vožnja; i bogate konfiguracije interijera s korisničkim karakteristikama. Kao najprodavaniji porodični automobil sa 40 miliona korisnika širom sveta, nudi odličan kvalitet i bezbrižnost na putovanju.
Izgled je prosječan i stabilan, bez istaknutih naglasaka, što ga čini pogodnijim za kućnu upotrebu. Sveukupni stil enterijera je jednostavan, centralna konzola je srednjeg dizajna, sedišta su široka i udobna, klima je efektna, a izrada dobra. Ukupni prostor je dovoljan, ali nije pogodan za velike ljude. Prednji red je prostran, zadnji red je nedovoljan, a prostor za odlaganje je praktičan i zgodan. Uz trend povećanja dimenzija kompaktnih modela, trenutno, bilo da se radi o najnovijoj Corolli ili prethodnoj generaciji modela Corolla, prostor koji donosi međuosovinsko rastojanje od 2600 mm više nema nikakvu prednost.
Celokupna vožnja je udobna, a vožnja uglađena. Netizens je rekao da "vozi veoma glatko i da se oseća stabilnije kada vozi brzinom od 120 km/h na autoputu." Međutim, tačnost pravca je niska; postoji očigledan osjećaj frustracije, a neki korisnici interneta su prijavili da postoji odstupanje; buka je niska. , posebno tih u praznom hodu; podešavanje ovjesa je mekano, što može filtrirati neravnine na cesti, a udobnost je dobra, ali kočnice su meke; pod uticajem Toyotinog globalnog opoziva, sve serije Corolla za 2011. su standardno opremljene sistemom prioritetnog kočenja. Efekat je poboljšan.