Cartref
Car Haval
01 02 03 04 05
Modur Wal Fawr - Haver h9 2022
disgrifiad 2
Great Wall Motor - Haver h9 2022 2.0T gasoline pob-olwyn-gyriant Fersiwn 5 sedd Elite
| gwneuthurwr | Modur Wal Fawr |
| rheng | SUV canolig a mawr |
| Math o ynni | gasolin |
| Safon diogelu'r amgylchedd | Safon VI genedlaethol |
| Amser i farchnata | 2021.09 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 165 |
| Uchafswm trorym (Nm) | 385 |
| injan | 2.0T 224 marchnerth L4 |
| blwch gêr | 8 Rhwystro dwylo yn un |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4843*1926*1900 |
| Strwythur y corff | SUV 5 drws 5 sedd |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 170 |
| Defnydd o Danwydd Cyfun WLTC (L/100km) |
10.4 |
| Defnydd o Danwydd Cyfun NEDC (L/100km) |
9.9 |
| Gwarant cerbyd | 3 blynedd neu 100,000 cilomedr |
disgrifiad 2
Great Wall Motor - Haver h9 2022 2.0T gasoline pob-olwyn-gyriant fersiwn 5-sedd unigryw
| gwneuthurwr | Modur Wal Fawr |
| rheng | SUV canolig a mawr |
| Math o ynni | gasolin |
| Safon diogelu'r amgylchedd | Safon VI genedlaethol |
| Amser i farchnata | 2021.09 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 165 |
| Uchafswm trorym (Nm) | 385 |
| injan | 2.0T 224 marchnerth L4 |
| blwch gêr | 8 Rhwystro dwylo yn un |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4843*1926*1900 |
| Strwythur y corff | SUV 5 drws 5 sedd |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 170 |
| Defnydd o Danwydd Cyfun WLTC (L/100km) |
10.4 |
| Defnydd o Danwydd Cyfun NEDC (L/100km) |
9.9 |
| Gwarant cerbyd | 3 blynedd neu 100,000 cilomedr |
disgrifiad 2
disgrifiad o'r cynnyrch
O ran pŵer, mae gan Haval H9 injan bwerus fel arfer, sy'n darparu perfformiad gyrru rhagorol a galluoedd oddi ar y ffordd. Mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â gwahanol gyfluniadau technolegol datblygedig, megis systemau cymorth gyrru deallus, toeau haul panoramig, systemau infotainment amlgyfrwng, ac ati, i ddiwallu anghenion defnyddwyr am ymdeimlad o dechnoleg.
Yn ogystal, mae Haval H9 yn rhoi sylw i berfformiad diogelwch ac mae ganddo nifer o gyfluniadau diogelwch gweithredol a goddefol, megis delweddu gwrthdroi, rhybudd gadael lôn, cymorth brêc gweithredol, ac ati, i amddiffyn diogelwch gyrwyr a theithwyr.
Yn ogystal, mae'r Harvard H9 yn cynnwys system atal addasadwy. Gall gyrwyr ddewis rhwng gwahanol ddulliau atal yn ôl eu hanghenion, gan gynnwys modd cysur a modd oddi ar y ffordd. Yn y modd oddi ar y ffordd, mae'r system atal yn addasu'n awtomatig i ddarparu trafnidiaeth well ac amsugno sioc, gan wneud y cerbyd yn fwy addasadwy i amodau garw oddi ar y ffordd.
Yn ogystal, mae'r Harvard H9 wedi'i gyfarparu ag amrywiaeth o ddulliau gyrru, gan gynnwys modd arferol, modd eira, modd tywod a modd creigiau. Trwy ddewis gwahanol ddulliau gyrru, gall gyrwyr addasu system allbwn pŵer, tyniant ac atal y cerbyd yn unol â gwahanol amodau ffyrdd ac anghenion gyrru, gan ddarparu profiad gyrru gwell a pherfformiad oddi ar y ffordd.
Yn olaf, mae gan yr Harvard H9 berfformiad pasio rhagorol hefyd. Mae ganddo gliriad tir o 206mm, ac mae'r dyluniad siasi hefyd yn rhesymol iawn, a all leihau'r difrod i waelod y corff yn effeithiol a darparu perfformiad pasio gwell.
01 02