Toyota Corolla 2023 hybrid trydan smart 1.8L

Y manteision mwyaf yw defnydd isel o danwydd; gyrru cyfforddus a gyrru llyfn; a chyfluniadau mewnol cyfoethog gyda nodweddion hawdd eu defnyddio. Fel y car teulu sy'n gwerthu orau gyda 40 miliwn o ddefnyddwyr ledled y byd, mae'n cynnig ansawdd rhagorol a thawelwch meddwl wrth deithio.

Mae'r ymddangosiad yn gyfartalog ac yn sefydlog, heb unrhyw uchafbwyntiau rhagorol, gan ei gwneud yn fwy addas ar gyfer defnydd cartref. Mae arddull gyffredinol y tu mewn yn syml, mae dyluniad consol y ganolfan yn ganolig, mae'r seddi'n eang ac yn gyfforddus, mae'r aerdymheru yn effeithiol, ac mae'r crefftwaith yn dda. Mae'r gofod cyffredinol yn ddigonol, ond nid yw'n addas ar gyfer pobl fawr. Mae'r rhes flaen yn eang, mae'r rhes gefn yn annigonol, ac mae'r lle storio yn ymarferol ac yn gyfleus. Gyda'r duedd o gynyddu maint y modelau cryno, ar hyn o bryd, p'un a yw'n Corolla diweddaraf neu'r model Corolla cenhedlaeth flaenorol, nid oes gan y gofod a ddygwyd gan y sylfaen olwyn 2600MM unrhyw fantais mwyach.

Mae'r daith gyffredinol yn gyfforddus ac mae'r gyrru'n llyfn. Dywedodd Netizens ei fod "yn gyrru'n llyfn iawn ac yn teimlo'n fwy sefydlog wrth yrru ar 120 km/h ar y briffordd." Fodd bynnag, mae'r cywirdeb cyfeiriad yn isel; mae yna ymdeimlad amlwg o rwystredigaeth, a dywedodd rhai netizens fod yna wyriad; mae'r sŵn yn isel. , yn arbennig o dawel wrth segura; mae'r addasiad atal yn feddal, a all hidlo'r bumps ar y ffordd, ac mae'r cysur yn dda, ond mae'r breciau yn feddal; yr effeithir arnynt gan adalw byd-eang Toyota, mae gan bob cyfres Corolla 2011 system flaenoriaeth brêc fel safon. Mae'r effaith wedi gwella.