Nummer et i verden! Kinas auto eksport "ruller" vinder

"Den ideelle L9, som sælges for omkring 450.000 yuan derhjemme, blev engang solgt for 11 millioner rubler i Rusland, svarende til 900.000 yuan. I de russiske forbrugeres øjne kan Hongqi sammenlignes med en Rolls-Royce." Dahua fortalte "China News Weekly", at der nu i Khorgos-havnen er aktive en række "flip-forhandlere" beskæftiget med bileksportvirksomhed, og deres "flip"-biler er ikke kun røde flag, idealer, men også Chery, Geely, BYD, Changan, polar Krypton, tanke og andre mærkemodeller.

"Russiske forbrugere er meget nye til kinesiske smarte biler, såsom 'køleskab, farve-tv, store sofa' på den ideelle L9, som ikke er det samme som de biler, de er kommet i kontakt med før." I Rusland er der endda en industri dedikeret til at polere ideelle biler på russisk." sagde Dahua.

Khorgos er den største landhavn for bileksport i Kina, og tusindvis af varebiler sendes til Kasakhstan, Usbekistan, Rusland og andre lande efter at have gennemført inspektionsprocedurer hver dag. Ifølge Horgos Customs statistik blev der fra januar til november 2023 eksporteret 269.000 varebiler fra Horgos havn, en stigning på 326,4% år-til-år. Blandt dem, motorvejen port eksport af varer køretøjer 103.000, en stigning på 268,7%; Eksporten af ​​råvarekøretøjer ved jernbanehavne var 166.000, en stigning på 372,5% år-til-år. Siden den 15. august 2023 blev Khorgos motorvejshavn prøvet 7×24 timers fragt fortoldning, bileksporten viste en "blowout" vækst, en enkelt dag med indgående og udgående køretøjer oversteg 2.000, en rekordhøj.

Og dette er blot et mikrokosmos af Kinas autoeksporteksplosion. På det kinesiske økonomiske årsmøde 2023-2024 afholdt af China International Economic Exchange Center den 13. december 2023 introducerede Han Wenxiu, vicedirektør for det centrale finanskontor med ansvar for det daglige arbejde og direktør for det centrale landbrugskontor, det i 2023 Kinas bileksport vil overstige 5 millioner enheder, hvilket sætter en ny historisk rekord.

Det russiske satellitnyhedsbureau rapporterede, at markedsandelen for kinesiske bilmærker i Rusland steg fra 9 procent til 37 procent i 2022. Fra januar til oktober 2023 nåede Kinas bileksport til Rusland op på 730.000 enheder, syv gange større end i samme periode sidste år. Ifølge kinesiske tolddata er Rusland steget fra 11. pladsen til at blive Kinas største autoeksportmarked, hvor eksporten nåede 9,4 milliarder dollars i perioden januar-oktober sammenlignet med kun 1,1 milliarder dollars i samme periode sidste år. Den russiske bilforhandler "Automotive Special Center"-firma forudsagde endda, at markedsandelen for kinesiske biler på det russiske marked kunne nå 80 procent i 2024.

 Eksterne faktorer, såsom geopolitiske ændringer og tilbageslag i det internationale forsyningskædesystem forårsaget af den nye coronavirus-epidemi, er blevet muligheder for kinesiske biler til at accelerere til havet. Under COVID-19-pandemien er den globale bilindustrikæde blevet hårdt ramt, og nogle oversøiske bilfirmaer har været nødt til at reducere udbuddet af køretøjer på grund af mangel på forsyningskæde. Kina har på den anden side en komplet bilindustrikæde og kan effektivt samarbejde. Kinas bilproduktionskapacitet er ikke kun nok til at forsyne hjemmemarkedet, men også til at kompensere for oversøiske markeder.