Kodu
Auto
01 02 03 04 05
Faw Toyota bz4x 2022
kirjeldus2
Faw Toyota bz4x 2022 kahe sõiduga pika elueaga PRO versioon
| tootja | Faw Toyota |
| koht | Keskmise suurusega maastur |
| Energia tüüp | EV |
| Aeg turule jõuda | 2022.10 |
| CLTC elektriline sõiduulatus (km) | 615 |
| Kiire laadimisaeg (tundides) | 0,83 |
| Aeglane laadimisaeg (tundides) | 10 |
| Kiirlaadimise protsent | 80 |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 150 |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 266,3 |
| Mootor (Ps) | 204 |
| Pikkus * Laius * Kõrgus (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Keha struktuur | 5-ukseline 5-kohaline maastur |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 160 |
| Ametlik kiirendus 0–50 km/h | 3.8 |
| Võimsusekvivalentne kütusekulu (l/100km) | 1.31 |
| Sõiduki garantii | Kolm aastat või 100 000 kilomeetrit |
kirjeldus2
Faw Toyota bz4x 2022 kahe sõiduga pika elueaga JOY versioon
Faw Toyota bz4x 2022 kahe sõiduga pika elueaga JOY versioon
| tootja | Faw Toyota |
| koht | Keskmise suurusega maastur |
| Energia tüüp | EV |
| Aeg turule jõuda | 2022.10 |
| CLTC elektriline sõiduulatus (km) | 615 |
| Kiire laadimisaeg (tundides) | 0,83 |
| Aeglane laadimisaeg (tundides) | 10 |
| Kiirlaadimise protsent | 80 |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 150 |
| Maksimaalne pöördemoment (Nm) | 266,3 |
| Mootor (Ps) | 204 |
| Pikkus * Laius * Kõrgus (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Keha struktuur | 5-ukseline 5-kohaline maastur |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 160 |
| Ametlik kiirendus 0–50 km/h | 3.8 |
| Võimsusekvivalentne kütusekulu (l/100km) | 1.31 |
| Sõiduki garantii | Kolm aastat või 100 000 kilomeetrit |
kirjeldus2
Tootekirjeldus
Lühikese esivedrustuse ja pika teljevahe ning kere proportsioonid erinevad traditsioonilise kütusega sõidukite omast, mis võib ruumikasutust tõhusalt parandada.
FAW Toyota bZ seeria esimene mudel bZ4X sündis täiesti uuest e-TNGA arhitektuurist, mis on BEV eksklusiivne platvorm. Puhtalt elektrilise paigutuse eeliste tõttu on uuel autol lühikese esivedrustuse ja pika teljevahega konstruktsiooniomadused ning kere proportsioon erineb traditsioonilise kütusega sõidukite omast, mis võib ruumikasutust tõhusalt parandada.
bZ4X sisekujunduses on palju traditsioonilisi varje, eriti erinevate funktsionaalsete alade asukoht, tunne on tuttav, kuigi suurendatud ekraan on hõivanud kaassõitja ees keskkonsooli, kuid siiski ei ohverdanud iseseisvat õhku konditsioneerimise kontrollala; Lülitusmehhanism võtab keskkanali ruumi veelgi säästmiseks kasutusele nupu kuju; Lisaks on istmemälu, tahavaatepeegli reguleerimine ja isegi armatuurlaua heleduse reguleerimise nupud kõik tuttavatel kohtadel, kõikjal juhi ümber ning vastavat funktsiooni saab kolm päeva kinnisilmi puudutada.
01 02