Arrizo 8 2023 نسخه پر انرژی 2.0TDCT Chi Chery Car

به عنوان پیشگام موتورهای خود ساخته داخلی، چری زمانی وارد مرحله خودتوسعه شد که بیشتر سازندگان هنوز در حال خرید موتور بودند. در سال 2005، اولین نسل از موتورهای ACTECO با حقوق مالکیت معنوی مستقل چری وارد تولید شد. در آن زمان با AVL اتریش همکاری داشت. اکنون چندین نسل است که موتورهای توربوشارژ جایگزین شده اند.
Arrizo 8 High Energy Edition به موتور جدید Kunpeng 2.0T با کد SQRF4J20 مجهز شده است. از نظر فناوری، از تزریق مستقیم پرفشار 350 باری استفاده می کند (1.6T قدیمی فقط 200 بار دارد)، دریچه کاهش فشار توربین با کنترل الکترونیکی، پمپ روغن با جابجایی متغیر، توربوشارژر دوقلو، شفت تعادل دوگانه، اگزوز یکپارچه سرسیلندر. سیستم و سیستم مکش معکوس فناوری هایی که در برندهای دیگر وجود دارد از چری عقب نمانده است. این فناوری های جدید به طور مشترک بازده حرارتی موتور را بهبود می بخشد.
نکته خاص این است که این موتور از فناوری بالابر سوپاپ متغیر پیوسته CVVL مشابه VTEC هوندا استفاده می کند. CVVL می تواند به طور خودکار بهترین بالابر سوپاپ را با توجه به سرعت و بار موتور مطابقت دهد، گشتاور کم سرعت موتور را بهبود بخشد و به طور قابل توجهی به قدرت سرعت بالا کمک کند. از یک طرف باعث صرفه جویی در مصرف سوخت در هنگام رانندگی روزانه می شود و از طرف دیگر روغن موتور در زمانی که قدرت می خواهید تنبل نخواهد بود.
بر اساس آزمایش‌ها، موتور با بالابر متغیر سوپاپ می‌تواند مصرف سوخت موتور را تا 9 درصد در دور 2000 دور در دقیقه کاهش دهد و حالت بالابر بالا را می‌توان در سرعت‌های متوسط ​​و بالا فعال کرد تا انفجارهای گشتاور سریع‌تر و شدیدتری ایجاد کند. هوندا یک بار با این فناوری خودروی تولید انبوه را با قدرتی رکوردشکنی در هر لیتر روانه بازار کرد.