ali1cl
Leave Your Message
Voiture Chery Arrizo 8 2022 1.6T DCT Premium

Voiture Chery

Voiture Chery Arrizo 8 2022 1.6T DCT Premium

Le moteur turbocompressé de 1,6 litre équipant l'Arrizo 8 a une bonne puissance explosive. Le temps d'accélération réel mesuré de zéro à cent est de 7,47 secondes, ce qui est au même niveau que le modèle BMW 325Li et a une longueur d'avance sur les marques nationales du même niveau.

  • Puissance maximale (kW) 145
  • Couple maximal (Nm) 290
  • Moteur 1.6T 197ch L4
  • Longueur * Largeur * Hauteur (mm) 4780*1843*1469
  • Qualité(kg) 1428
  • Nombre de sièges 5
  • Pilotage Gauche
  • Vitesse maximale (km/h) 205
  • Boîte de vitesse Double embrayage humide à 7 vitesses
  • Temps de commercialisation 2022.09
  • Masse maximale à pleine charge (kg) 1853
  • Carburant complet WLTC (L/100 km) 6.5
  • Type d'énergie Essence

Arrizo 8 adopte le nouveau concept de design d'Art in Motion et offre deux faces avant parmi lesquelles les consommateurs peuvent choisir : affaires et sports. Il est équipé d'un double embrayage 1,6T+7 vitesses. Lors des tests réels, il roule vite et consomme moins, tout comme son aspect sportif et son prix abordable, ce qui est étonnant. La configuration est également très riche, avec une structure de carrosserie à haute résistance, un système de parfum, un audio Sony, une aide à la conduite L2, etc.

Son système de freinage fonctionne bien et sa stabilité est satisfaisante. Il n'y a pas de tendance évidente à une distance de freinage plus longue après plusieurs freinages consécutifs, et il peut résister au test de plusieurs freinages consécutifs. Arrizo 8 est équipé d'un groupe motopropulseur composé d'un moteur turbo de 1,6 litre et d'une transmission à double embrayage à 7 rapports. La puissance du véhicule est douce, la transmission passe activement aux rapports supérieurs et la consommation globale de carburant mesurée de 6,4 litres aux 100 kilomètres est relativement excellente.

Les performances au test de l'orignal sont également bonnes, mais la contrôlabilité subjective est juste moyenne. L'arrière plus actif et la vitesse de réponse plus lente de l'avant rendent sa contrôlabilité subjective dans la moyenne du test de l'orignal, et le conducteur a besoin d'un contrôle délicat pour réussir le test de l'orignal à une vitesse plus rapide.

description2

 

description2