Toyota Corolla 2023 1.8L smart elektryske hybride

De grutste foardielen binne lege brânstof konsumpsje; noflik riden en soepel riden; en rike ynterieurkonfiguraasjes mei brûkerfreonlike funksjes. As de bêstferkeapjende famyljeauto mei 40 miljoen brûkers wrâldwiid, biedt it poerbêste kwaliteit en gemoedsrêst by it reizgjen.

It uterlik is gemiddeld en stabyl, sûnder útsûnderlike hichtepunten, wêrtroch it mear geskikt is foar thúsgebrûk. De algemiene styl fan it ynterieur is ienfâldich, it sintrum konsole is medium-spaced yn ûntwerp, de sitten binne breed en noflik, de airconditioning is effektyf, en it fakmanskip is goed. De totale romte is genôch, mar net geskikt foar grutte minsken. De foarste rige is romme, de efterste rige is net genôch, en de opslachromte is praktysk en handich. Mei de trend fan it fergrutsjen fan de grutte fan kompakte modellen, op it stuit, of it no de lêste Corolla of it foarige generaasje model Corolla is, hat de romte brocht troch de 2600MM wheelbase gjin foardiel mear.

De totale rit is noflik en it riden is glêd. Netizens seine dat "it heul soepel rydt en stabiler fielt as se mei 120 km / h op 'e snelwei ride." Lykwols, de rjochting krektens is leech; der is in dúdlik gefoel fan frustraasje, en guon netizens melde dat der ôfwiking; it lûd is leech. , foaral stil by idling; de ophinging oanpassing is sêft, dat kin filterje de bulten op 'e dyk, en it treast is goed, mar de remmen binne sêft; beynfloede troch Toyota syn globale recall, alle 2011 Corolla rige binne foarsjoen fan in rem prioriteit systeem as standert. It effekt is ferbettere.