Dhachaigh
Càr
01 02 03 04 05
Toyota bz4x 2022
tuairisgeul 2
Faw Toyota bz4x 2022 dà-draibheadh fad-beatha PRO dreach
| saothraiche | Toyota |
| inbhe | SUV meadhanach mòr |
| Seòrsa lùtha | EV |
| Ùine airson margaidheachd | 2022.10 |
| Raon Dealain CLTC (km) | 615 |
| Ùine cosgais luath (uairean) | 0.83 |
| Ùine cosgais slaodach (uairean) | 10 |
| Ìre cosgais luath | 80 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 150 |
| Torc as àirde (Nm) | 266.3 |
| Motor (Ps) | 204 |
| Fad * Leud * Airde (mm) | 4690*1860*1650 |
| Structar corp | SUV 5 doras 5 suidheachain |
| Astar as àirde (km/h) | 160 |
| Luathachadh oifigeil 0-50km/h | 3.8 |
| Caitheamh connaidh co-ionann cumhachd (L / 100km) | 1.31 |
| Barantas carbaid | Trì bliadhna no 100,000 cilemeatair |
tuairisgeul 2
Faw Toyota bz4x 2022 dà-draibheadh fad-beatha JOY dreach
Faw Toyota bz4x 2022 dà-draibheadh fad-beatha JOY dreach
| saothraiche | Toyota |
| inbhe | SUV meadhanach mòr |
| Seòrsa lùtha | EV |
| Ùine airson margaidheachd | 2022.10 |
| Raon Dealain CLTC (km) | 615 |
| Ùine cosgais luath (uairean) | 0.83 |
| Ùine cosgais slaodach (uairean) | 10 |
| Ìre cosgais luath | 80 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 150 |
| Torc as àirde (Nm) | 266.3 |
| Motor (Ps) | 204 |
| Fad * Leud * Airde (mm) | 4690*1860*1650 |
| Structar corp | SUV 5 doras 5 suidheachain |
| Astar as àirde (km/h) | 160 |
| Luathachadh oifigeil 0-50km/h | 3.8 |
| Caitheamh connaidh co-ionann cumhachd (L / 100km) | 1.31 |
| Barantas carbaid | Trì bliadhna no 100,000 cilemeatair |
tuairisgeul 2
tuairisgeul toraidh
Tha feartan structair crochaidh aghaidh goirid agus bonn-cuibhle fada, agus tha a’ chuibhreann bodhaig eadar-dhealaichte bho chuibhrionn nan carbadan connaidh traidiseanta, a dh’ fhaodadh an ìre cleachdaidh àite a leasachadh gu h-èifeachdach.
Rugadh a’ chiad mhodail de shreath FAW Toyota bZ, am bZ4X, bhon ailtireachd e-TNGA uile-ùr, a tha na àrd-ùrlar sònraichte BEV. Tha na buannachdan a tha an lùib cruth dealain fìor-ghlan a’ fàgail gu bheil feartan structarail crochaidh aghaidh goirid agus bonn-cuibhle fada aig a’ chàr ùr, agus tha a’ chuibhreann bodhaig eadar-dhealaichte bho chuibhrionn nan carbadan connaidh traidiseanta, a dh’ fhaodadh an ìre cleachdaidh àite a leasachadh gu h-èifeachdach.
Tha mòran de fhrasan traidiseanta ann an cruth a-staigh an bZ4X, gu sònraichte far a bheil diofar raointean gnìomh, eòlach air an fhaireachdainn, ged a tha an scrion leudaichte air a bhith a’ fuireach ann an consol an ionaid air beulaibh an neach-siubhail, ach cha do dh’ iobair e fhathast an èadhar neo-eisimeileach. raon smachd suidheachadh; Bidh an uidheamachd gluasaid a’ gabhail ri cruth snaidhm gus àite an t-seanail mheadhain a shàbhaladh tuilleadh; A bharrachd air an sin, tha cuimhne an t-suidheachain, atharrachadh sgàthan rearview, agus eadhon na putanan atharrachadh soilleireachd deas-bhòrd uile ann an suidheachadh eòlach, timcheall an draibhear, agus faodaidh tu suathadh air a ’ghnìomh fhreagarrach le do shùilean dùinte airson trì latha.
01 02