ઘર
હવાલ કાર
01 02 03 04 05
ગ્રેટ વોલ મોટર - હેવર h9 2022
વર્ણન2
ગ્રેટ વોલ મોટર - હેવર h9 2022 2.0T ગેસોલિન ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ એલિટ 5-સીટર સંસ્કરણ
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર |
| ક્રમ | મધ્યમ અને મોટી એસયુવી |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલિન |
| પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ધોરણ | રાષ્ટ્રીય VI ધોરણ |
| બજાર નો સમય | 2021.09 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 165 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 385 |
| એન્જિન | 2.0T 224 હોર્સપાવર L4 |
| ગિયરબોક્સ | 8 એકમાં હાથ રોકો |
| લંબાઈ * પહોળાઈ * ઊંચાઈ (mm) | 4843*1926*1900 |
| શરીરની રચના | 5 ડોર 5 સીટ SUV |
| મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 170 |
| WLTC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) |
10.4 |
| NEDC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) |
9.9 |
| વાહન વોરંટી | 3 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટર |
વર્ણન2
ગ્રેટ વોલ મોટર - હેવર h9 2022 2.0T ગેસોલિન ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વિશિષ્ટ 5-સીટ સંસ્કરણ
| ઉત્પાદક | ગ્રેટ વોલ મોટર |
| ક્રમ | મધ્યમ અને મોટી એસયુવી |
| ઊર્જા પ્રકાર | ગેસોલિન |
| પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ધોરણ | રાષ્ટ્રીય VI ધોરણ |
| બજાર નો સમય | 2021.09 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 165 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 385 |
| એન્જિન | 2.0T 224 હોર્સપાવર L4 |
| ગિયરબોક્સ | 8 એકમાં હાથ રોકો |
| લંબાઈ * પહોળાઈ * ઊંચાઈ (mm) | 4843*1926*1900 |
| શરીરની રચના | 5 ડોર 5 સીટ SUV |
| મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 170 |
| WLTC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) |
10.4 |
| NEDC સંયુક્ત બળતણ વપરાશ (L/100km) |
9.9 |
| વાહન વોરંટી | 3 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટર |
વર્ણન2
ઉત્પાદન વર્ણન
પાવરની દ્રષ્ટિએ, Haval H9 સામાન્ય રીતે શક્તિશાળી એન્જિનથી સજ્જ હોય છે, જે ઉત્તમ ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન અને ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરે છે. આ વાહન વિવિધ અદ્યતન તકનીકી ગોઠવણીઓથી સજ્જ છે, જેમ કે બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ્સ, પેનોરેમિક સનરૂફ્સ, મલ્ટીમીડિયા ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ વગેરે, ટેક્નોલોજીની સમજ માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા.
વધુમાં, Haval H9 સલામતી કામગીરી પર ધ્યાન આપે છે અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટે સંખ્યાબંધ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સુરક્ષા ગોઠવણીઓથી સજ્જ છે, જેમ કે રિવર્સિંગ ઇમેજિંગ, લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ, એક્ટિવ બ્રેક આસિસ્ટ વગેરે.
વધુમાં, હાર્વર્ડ H9માં એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ છે. ડ્રાઇવરો તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર વિવિધ સસ્પેન્શન મોડ વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે, જેમાં કમ્ફર્ટ મોડ અને ઑફ-રોડ મોડનો સમાવેશ થાય છે. ઑફ-રોડ મોડમાં, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ બહેતર પરિવહન અને શોક શોષણ પ્રદાન કરવા માટે આપમેળે ગોઠવાય છે, જે વાહનને કઠોર ઑફ-રોડ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ અનુકૂલનક્ષમ બનાવે છે.
આ ઉપરાંત, હાર્વર્ડ H9 વિવિધ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ મોડથી સજ્જ છે, જેમાં સામાન્ય મોડ, સ્નો મોડ, સેન્ડ મોડ અને રોક મોડનો સમાવેશ થાય છે. વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ પસંદ કરીને, ડ્રાઇવરો વાહનના પાવર આઉટપુટ, ટ્રેક્શન અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમને વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો અનુસાર એડજસ્ટ કરી શકે છે, જે વધુ સારો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને ઑફ-રોડ પરફોર્મન્સ પ્રદાન કરે છે.
છેલ્લે, હાર્વર્ડ H9 પણ ઉત્તમ પાસ પ્રદર્શન ધરાવે છે. તેની પાસે 206mmનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે, અને ચેસિસની ડિઝાઇન પણ ખૂબ જ વાજબી છે, જે શરીરના તળિયેના નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને વધુ સારી રીતે પસાર થવાની કામગીરી પ્રદાન કરી શકે છે.
01 02