Heim
Bíll
01 02 03 04 05
Faw Toyota bz4x 2022
lýsing 2
Faw Toyota bz4x 2022 tveggja drif langlífi PRO útgáfa
| framleiðanda | Geggjað Toyota |
| staða | Miðstór jeppi |
| Orkutegund | EV |
| Tími til að markaðssetja | 2022.10 |
| CLTC rafmagnsdrægi (km) | 615 |
| Hraðhleðslutími (klst.) | 0,83 |
| Hægur hleðslutími (klst.) | 10 |
| Hraðhleðsluprósenta | 80 |
| Hámarksafl (kW) | 150 |
| Hámarkstog (Nm) | 266,3 |
| Mótor (Ps) | 204 |
| Lengd * Breidd * Hæð (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Líkamsbygging | 5 dyra 5 sæta jeppi |
| Hámarkshraði (km/klst) | 160 |
| Opinber 0-50 km/klst hröðun (s) | 3.8 |
| Afljafngildi eldsneytisnotkunar (l/100km) | 1.31 |
| Ökutækisábyrgð | Þrjú ár eða 100.000 kílómetrar |
lýsing 2
Faw Toyota bz4x 2022 tveggja drifs langlíf JOY útgáfa
Faw Toyota bz4x 2022 tveggja drifs langlíf JOY útgáfa
| framleiðanda | Geggjað Toyota |
| staða | Miðstór jeppi |
| Orkutegund | EV |
| Tími til að markaðssetja | 2022.10 |
| CLTC rafmagnsdrægi (km) | 615 |
| Hraðhleðslutími (klst.) | 0,83 |
| Hægur hleðslutími (klst.) | 10 |
| Hraðhleðsluprósenta | 80 |
| Hámarksafl (kW) | 150 |
| Hámarkstog (Nm) | 266,3 |
| Mótor (Ps) | 204 |
| Lengd * Breidd * Hæð (mm) | 4690 * 1860 * 1650 |
| Líkamsbygging | 5 dyra 5 sæta jeppi |
| Hámarkshraði (km/klst) | 160 |
| Opinber 0-50 km/klst hröðun (s) | 3.8 |
| Afljafngildi eldsneytisnotkunar (l/100km) | 1.31 |
| Ökutækisábyrgð | Þrjú ár eða 100.000 kílómetrar |
lýsing 2
Vörulýsing
Byggingareiginleikar stuttrar fjöðrunar að framan og langt hjólhaf og líkamshlutfallið er frábrugðið hefðbundnum eldsneytisbílum, sem getur í raun bætt plássnýtingarhlutfallið.
Fyrsta gerðin af FAW Toyota bZ seríunni, bZ4X, varð til úr hinum nýja e-TNGA arkitektúr, sem er einkarekinn vettvangur fyrir BEV. Kostir hreinnar rafknúinna útlits gera það að verkum að nýi bíllinn hefur byggingareiginleika stuttrar fjöðrunar að framan og langt hjólhaf og líkamshlutfallið er frábrugðið hefðbundnum eldsneytisbílum, sem getur í raun bætt plássnýtingarhlutfallið.
Innra skipulag bZ4X hefur mikið af hefðbundnum skugga, sérstaklega staðsetningu ýmissa hagnýtra svæða, þekkja tilfinninguna, þó að stækkaði skjárinn hafi tekið miðborðið fyrir framan farþegann, en samt ekki fórnað sjálfstæðu loftinu eftirlitssvæði fyrir ástand; Skiptibúnaðurinn samþykkir formi hnapps til að spara enn frekar pláss miðrásarinnar; Auk þess eru sætisminni, stilling baksýnisspegla og jafnvel birtustillingarhnappar mælaborðsins allt í kunnuglegum stöðum, allt í kringum ökumanninn, og þú getur snert samsvarandi aðgerð með lokuð augun í þrjá daga.
01 02