Arrizo 8 2023 versione ad alta energia 2.0TDCT Chi Chery Car

Come pioniere dei motori auto-sviluppati a livello nazionale, Chery entrò nella fase di auto-sviluppo quando la maggior parte dei produttori stava ancora acquistando motori. Nel 2005 è entrata in produzione la prima generazione di motori ACTECO con diritti di proprietà intellettuale indipendenti di Chery. A quel tempo collaborava con l'AVL austriaca. Ora, i motori turbocompressi sono stati sostituiti da diverse generazioni.
L'Arrizo 8 High Energy Edition è equipaggiato con il nuovo motore Kunpeng 2.0T, nome in codice SQRF4J20. In termini di tecnologia, utilizza la popolare iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar (il vecchio 1.6T ha solo 200 bar), valvola limitatrice di pressione della turbina a controllo elettronico, pompa dell'olio a cilindrata variabile, turbocompressore twin-scroll, doppio albero di bilanciamento, scarico integrato nella testata. sistema e sistema di aspirazione inversa. Le tecnologie esistenti in altri marchi non vengono lasciate indietro in Chery. Queste nuove tecnologie migliorano congiuntamente l'efficienza termica del motore.
La particolarità è che questo motore utilizza la tecnologia di alzata delle valvole a variazione continua CVVL, simile al VTEC di Honda. CVVL può abbinare automaticamente la migliore alzata della valvola in base alla velocità e al carico del motore, migliorare la coppia a bassa velocità del motore e aiutare in modo significativo la potenza ad alta velocità. Da un lato, consente di risparmiare carburante durante la guida quotidiana e, dall'altro, l'olio motore non sarà pigro quando si desidera potenza.
Secondo i test, il motore con alzata variabile delle valvole può ridurre il consumo di carburante del 9% a 2000 giri/min, e la modalità di alzata elevata può essere attivata a velocità medie e alte per fornire scoppi di coppia più rapidi e violenti. Una volta la Honda lanciò un'auto prodotta in serie con una potenza per litro da record dotata di questa tecnologia.