Arrizo 8 2023 고에너지 버전 2.0TDCT Chi Chery Car

국내 자체 개발 엔진의 선구자로서 Chery는 대부분의 제조업체가 여전히 엔진을 구매하고 있던 자체 개발 단계에 들어갔습니다. 2005년에는 Chery의 독립적인 지적 재산권을 보유한 1세대 ACTECO 엔진이 생산에 들어갔습니다. 당시에는 오스트리아의 AVL과 협력 관계를 맺었습니다. 이제 터보차저 엔진은 여러 세대에 걸쳐 교체되었습니다.
Arrizo 8 High Energy Edition에는 코드명 SQRF4J20인 새로운 Kunpeng 2.0T 엔진이 장착되어 있습니다. 기술적인 측면에서는 인기 있는 350bar 고압 직분사(기존 1.6T는 200bar만 가능), 전자 제어식 터빈 압력 릴리프 밸브, 가변 배기량 오일 펌프, 트윈 스크롤 터보차저, 듀얼 밸런스 샤프트, 실린더 헤드 통합 배기 장치를 사용합니다. 시스템 및 역흡기 시스템. 다른 브랜드에 존재하는 기술이 체리에서는 뒤쳐지지 않습니다. 이러한 신기술은 엔진의 열효율을 공동으로 향상시킵니다.
특별한 점은 이 엔진이 혼다의 VTEC와 유사한 CVVL 연속 가변 밸브 리프트 기술을 사용한다는 점입니다. CVVL은 엔진 속도와 부하에 따라 최적의 밸브 리프트를 자동으로 맞춰주고, 엔진의 저속 토크를 향상시키며, 고속 출력에 큰 도움을 줍니다. 한편으로는 일상 주행 중에 연료를 절약해 주고, 다른 한편으로는 힘이 필요할 때는 엔진 오일이 게으르지 않게 해줄 것입니다.
테스트에 따르면 가변 밸브 리프트가 장착된 엔진은 2000rpm에서 엔진 연료 소비를 9%까지 줄일 수 있으며, 중속 및 고속에서 하이 리프트 모드가 활성화되어 더 빠르고 강력한 토크 버스트를 제공할 수 있습니다. 혼다는 이 기술을 이용해 리터당 출력이 역대 최고 수준인 양산차를 출시한 적이 있다.