China fir d'Weltfuerschung an Entwécklung vun elektresche Gefierer "Haaptkraaft" ze ginn

Déi chinesesch Autosindustrie huet eng wuessend Präsenz op der Frankfurt International Motor Show, mat 79 chinesesche Firmen dëst Joer déi stäerkst auslännesch Representatioun op der Show. Dëst Phänomen kann zu der staarker Positioun an der globaler Visibilitéit vun der China Automobilindustrie zougeschriwwen ginn. Déi verbreet Präsenz vu chinesesche Autosfabrikanten während der Europäescher Motorshow ass wéinst der Tatsaach datt d'EU déi strengste Gefieremissiounsnormen weltwäit unerkannt huet. Geméiss den EU-Ufuerderunge sinn d'CO2-Emissioune vun neien Autoen, déi vun all europäeschen Autosfabrikant produzéiert ginn, op 130 g/km oder manner limitéiert. D'EU diskutéiert och am Moment iwwer d'Verstäerkung vun den Emissiounsreduktiounsnormen, déi erwaart ginn d'CO2 Emissioune vun neien Autoen ëm 37,5% bis 2030 am Verglach zu 2021 Standarden ze reduzéieren. Ingenieursverbesserunge mat konventionelle Verbrennungsmotoren eleng wäerten dëst Zil net erreechen, sou datt Europa fänkt un aus der China Erfahrung ze léieren.

China, de weltgréisste NEV-Maart, huet d'lescht Joer 1,3 Millioune Gefierer verkaaft a gëtt erwaart dëst Joer 1,5 Milliounen ze verkafen. Dëst huet d'Opmierksamkeet vun den europäeschen Automobilisten gefaangen. China huet net nëmmen de Konsumentmaart fir nei Energieautoen entwéckelt, awer schafft och fir sécherzestellen datt et en absolute Konkurrenzvirdeel am Beräich vun der nofëllbarer Batterieproduktioun huet. Wann d'europäesch Autosproduzenten den Trend verfollegen wëllen a weider kompetitiv Produkter produzéieren, musse se mat China kooperéieren. Och wann China net déi féierend Positioun vun der Welt am traditionellen Autosektor kann besetzen, huet et d'Virdeeler a Méiglechkeeten fir d'elektresch Gefierindustrie ze féieren.

Vu datt Lithium den "neien Ueleg" vum 21. Joerhonnert ka ginn, ass d'Dominanz vu China um internationale Lithiummaart ganz gutt. China schafft fir seng Lithium Batterie Produktiounskapazitéit auszebauen fir wuessend national an international Nofro ze treffen. D'chinesesch Autosindustrie gëtt ëmmer méi beaflosst op der Welt, an d'Zesummenaarbecht mat China ass eng schlau Wiel fir europäesch Automobilisten. Duerch Zesummenaarbecht kënne si China d'Erfahrung a Ressourcen an der neier Energie Gefier Technologie deelen, Opluedinfrastruktur a Batterietechnologie fir d'Kompetitivitéit vum Produkt ze verbesseren an d'Nofro vum Konsument fir ëmweltfrëndlech Gefierer ze treffen. Kuerz gesot, de Status vun der China Automobilindustrie an der Welt weider ze stäerken, virun allem am Beräich vun neien Energie Gefierer huet offensichtlech Virdeeler. D'Zesummenaarbecht tëscht China an europäeschen Autoshersteller bréngt Méiglechkeete fir géigesäitege Virdeel a fördert d'Entwécklung vun der ganzer Industrie. Europäesch Autosproduzenten sollen d'Geleeënheet notzen fir mat China ze kooperéieren fir kompetitiv ze bleiwen an global Ännerungen ze verfollegen.