Toyota Corolla 2023 1.8L Smart elektresch Hybrid

Déi gréissten Virdeeler sinn niddereg Dreifstoffverbrauch; bequem dreiwend a glat dreiwend; a räich Interieur Konfiguratiounen mat User-frëndlech Fonctiounen. Als beschtverkaafte Familljeauto mat 40 Millioune Benotzer weltwäit, bitt et exzellent Qualitéit a Fridden vum Geescht beim Reesen.

D'Erscheinung ass duerchschnëttlech a stabil, ouni aussergewéinlech Highlights, sou datt et méi gëeegent ass fir doheem ze benotzen. De Gesamtstil vum Interieur ass einfach, d'Mëttkonsole ass mëttelfristeg am Design, d'Sëtzer si breet a komfortabel, d'Klimaanlag ass effektiv an d'Veraarbechtung ass gutt. De Gesamtraum ass genuch, awer net gëeegent fir grouss Leit. Déi viischt Zeil ass grouss, déi hënnescht Zeil ass net genuch, an de Späicherplatz ass praktesch a praktesch. Mam Trend fir d'Gréisst vun de kompakten Modeller ze vergréisseren, de Moment, egal ob et déi lescht Corolla oder de fréiere Generatioun Modell Corolla ass, huet de Raum mat der 2600MM Radbasis kee Virdeel méi.

De Gesamtfahrt ass bequem an de Fuere ass glat. Netizens soten datt "et ganz glat fiert a fillt sech méi stabil wann Dir mat 120 km/h op der Autobunn fuert." Allerdéngs ass d'Richtung Genauegkeet niddereg; et gëtt en offensichtleche Gefill vu Frustratioun, an e puer Netizens hunn gemellt datt et Ofwäichung ass; de Kaméidi ass niddereg. , besonnesch roueg beim Leedung; d'Suspensionjustéierung ass mëll, wat d'Bumpen op der Strooss filtere kann, an de Komfort ass gutt, awer d'Bremsen si mëll; betraff vun Toyota d'global erënneren, all 2011 Corolla Serie sinn mat engem Brems- Prioritéit System als Standard equipéiert. Den Effekt ass verbessert.