ບ້ານ
ລົດ
01 02 03 04 05
Faw Toyota bz4x 2022
ລາຍລະອຽດ2
Faw Toyota bz4x 2022 ລຸ້ນ PRO ລຸ້ນ PRO
| ຜູ້ຜະລິດ | ຟາວ ໂຕໂຍຕ້າ |
| ອັນດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | EV |
| ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ | 2022.10 |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 615 |
| ເວລາສາກໄຟໄວ (ຊົ່ວໂມງ) | 0.83 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) | 10 |
| ອັດຕາຄ່າບໍລິການໄວ | 80 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 266.3 |
| ມໍເຕີ (Ps) | 204 |
| ຍາວ * ກວ້າງ * ສູງ (ມມ) | 4690*1860*1650 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | ໑໖໐ |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (s) | 3.8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຽບເທົ່າພະລັງງານ (L/100km) | 1.31 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | ສາມປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ |
ລາຍລະອຽດ2
Faw Toyota bz4x 2022 ລຸ້ນ JOY ຂັບຍາວ ສອງຄັນ
Faw Toyota bz4x 2022 ລຸ້ນ JOY ຂັບຍາວ ສອງຄັນ
| ຜູ້ຜະລິດ | ຟາວ ໂຕໂຍຕ້າ |
| ອັນດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | EV |
| ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ | 2022.10 |
| ຊ່ວງໄຟຟ້າ CLTC (ກມ) | 615 |
| ເວລາສາກໄຟໄວ (ຊົ່ວໂມງ) | 0.83 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) | 10 |
| ອັດຕາຄ່າບໍລິການໄວ | 80 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 266.3 |
| ມໍເຕີ (Ps) | 204 |
| ຍາວ * ກວ້າງ * ສູງ (ມມ) | 4690*1860*1650 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | ໑໖໐ |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (s) | 3.8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຽບເທົ່າພະລັງງານ (L/100km) | 1.31 |
| ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | ສາມປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ |
ລາຍລະອຽດ2
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າສັ້ນແລະ wheelbase ຍາວ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ FAW Toyota bZ series, bZ4X, ໄດ້ເກີດມາຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາ e-TNGA ໃຫມ່ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນເວທີສະເພາະ BEV. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຮັດໃຫ້ລົດໃຫມ່ມີລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ suspension ຫນ້າສັ້ນແລະ wheelbase ຍາວ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ bZ4X ມີຫຼາຍເງົາແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງພື້ນທີ່ທໍາງານຕ່າງໆ, ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າຈໍຂະຫຍາຍໄດ້ຄອບຄອງ console ກາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະຂອງອາກາດເອກະລາດ. ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສະພາບ; ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງ knob ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ຂອງຊ່ອງທາງກາງຕື່ມອີກ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງ, ການປັບກະຈົກຫລັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປຸ່ມປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງ dashboard ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ທັງຫມົດປະມານຄົນຂັບ, ແລະທ່ານສາມາດສໍາຜັດກັບຟັງຊັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນດ້ວຍການປິດຕາເປັນເວລາສາມມື້.
01 02