വീട്
ഫോക്സ്വാഗൺ കാർ
ന്യൂ എനർജി ഇലക്ട്രിക് FAW-Volkswagen Magotan Gte 2023 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്
വിവരണം2
ഉത്പന്ന വിവരണം
| 2022 മോഡൽ GTE ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് | 2022 മോഡൽ GTE നോബിൾ തരം | ||
| നിർമ്മാതാവ് | ഫോക്സ്വാഗൺ | നിർമ്മാതാവ് | ഫോക്സ്വാഗൺ |
| ഊർജ്ജ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | ഊർജ്ജ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
| Nedc പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് (കിലോമീറ്റർ) | 63 | Nedc പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് (കിലോമീറ്റർ) | 63 |
| എഞ്ചിൻ | 1.4T 150hp L4 | എഞ്ചിൻ | 1.4T 150hp L4 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(ps) | 116 | ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(ps) | 116 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം പവർ (KW) | 85 | ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം പവർ (KW) | 85 |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് |
| പകർച്ച | 6-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് | പകർച്ച | 6-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
| നീളം*വീതി*ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4865*1832*1469 | നീളം*വീതി*ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4865*1832*1469 |
| ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ, 5-സീറ്റർ സെഡാൻ | ശരീര ഘടന | 4-ഡോർ, 5-സീറ്റർ സെഡാൻ |
| വീൽബേസ്(എംഎം) | 2871 | വീൽബേസ്(എംഎം) | 2871 |
| ഭാരം (കിലോ) | 1750 | ഭാരം (കിലോ) | 1750 |
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| ഡ്രൈവ് തരം | ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് | ഡ്രൈവ് തരം | ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് |
| ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | നിരന്തരമായ ക്രൂയിസിംഗ് | ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം |
| സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ | സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
| ഡ്രൈവ് സഹായ വീഡിയോ | റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ | ഡ്രൈവ് സഹായ വീഡിയോ | 360-ഡിഗ്രി പനോരമിക് ക്യാമറ |
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ പാർക്കിംഗ് റേഡർ | ഫ്രണ്ട്-റിയർ- | ഫ്രണ്ട്/റിയർ പാർക്കിംഗ് റേഡർ | ഫ്രണ്ട്-റിയർ- |
| വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ | വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
| സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് | സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകൾ | എൽഇഡി | ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സുകൾ | എൽഇഡി |
| മധ്യ സ്‌ക്രീൻ വലുപ്പം | 9.2 ഇഞ്ച് | മധ്യ സ്‌ക്രീൻ വലുപ്പം | 9.2 ഇഞ്ച് |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | ചർമ്മം | സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | ചർമ്മം |
വിവരണം2
GTE ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം
GTE ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം DQ400E ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സൂക്ഷ്മമായ സംയോജനമാണ്, അതിൽ ട്രാൻസ്മിഷനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, വാഹനം ഏതാണ്ട് നിശബ്ദമാണ്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും എഞ്ചിനും ഒരേ സമയം ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ട് ശക്തികളും സംയോജിച്ച് ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ശാന്തവും സുഗമവുമായ യാത്ര നൽകുന്നു.
വിവരണം2
മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് സുരക്ഷ
കഠിനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരായവർക്ക് മാത്രമേ യാഥാർത്ഥ്യത്തിന്റെ പരീക്ഷണത്തെ നേരിടാൻ കഴിയൂ. നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിന് അകമ്പടിയായി പിൻപ്രിക്, ഫയർ, വാട്ടർ ഇമ്മർഷൻ, മെക്കാനിക്കൽ ഇംപാക്റ്റ് മുതലായ നൂറിലധികം തരം പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമായതിന് ശേഷം മാത്രമേ ഓരോ Maiston GTEയ്ക്കും അതിന്റെ കോർ ബാറ്ററിക്കും മോട്ടോറിനും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിനും നിങ്ങളെ കാണാൻ കഴിയൂ.
വിവരണം2
ഇന്റലിജന്റ് ചാർജിംഗ്
മികവിന്റെ ഒരു നേതാവെന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ പോലും എല്ലായ്‌പ്പോഴും അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് മോണിറ്ററിംഗ്, ഇന്റലിജന്റ് ചാർജിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റിസർവേഷൻ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെയ്ഡൻ ജിടിഇക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. പ്രധാനപ്പെട്ട എല്ലാ യാത്രകളിലും സുഗമമായ ഹാജർ ഉറപ്പാക്കാൻ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് സമയം മുൻകൂട്ടി സജ്ജമാക്കാം.
