Arrizo 8 2023 versi tenaga tinggi 2.0TDCT Chi Chery Car

Sebagai perintis enjin yang dibangunkan sendiri domestik, Chery memasuki peringkat yang dibangunkan sendiri apabila kebanyakan pengeluar masih membeli enjin. Pada tahun 2005, generasi pertama enjin ACTECO dengan hak harta intelek bebas Chery mula dikeluarkan. Pada masa itu, ia bekerjasama dengan AVL Austria. Kini, enjin pengecas turbo telah diganti untuk beberapa generasi.
Edisi Tenaga Tinggi Arrizo 8 dilengkapi dengan enjin Kunpeng 2.0T baharu, dengan nama kod SQRF4J20. Dari segi teknologi, ia menggunakan suntikan terus tekanan tinggi 350bar yang popular (1.6T lama hanya mempunyai 200bar), injap pelepas tekanan turbin dikawal secara elektronik, pam minyak anjakan berubah, pengecas turbo tatal berkembar, aci keseimbangan dwi, ​​ekzos bersepadu kepala silinder sistem dan sistem pengambilan terbalik. Teknologi yang ada pada jenama lain tidak ketinggalan dalam Chery. Teknologi baharu ini bersama-sama meningkatkan kecekapan haba enjin.
Apa yang istimewa ialah enjin ini menggunakan teknologi pengangkat injap boleh ubah berterusan CVVL, sama seperti VTEC Honda. CVVL secara automatik boleh memadankan lif injap terbaik mengikut kelajuan dan beban enjin, meningkatkan tork kelajuan rendah enjin, dan dengan ketara membantu kuasa kelajuan tinggi. Di satu pihak, ia menjimatkan minyak semasa pemanduan harian, dan sebaliknya, minyak enjin tidak akan malas apabila anda mahukan kuasa.
Menurut ujian, enjin dengan lif injap boleh ubah boleh mengurangkan penggunaan bahan api enjin sebanyak 9% pada 2000 rpm, dan mod lif tinggi boleh diaktifkan pada kelajuan sederhana dan tinggi untuk memberikan letupan tork yang lebih pantas dan lebih ganas. Honda pernah melancarkan kereta keluaran besar-besaran dengan kuasa memecahkan rekod seliter dengan teknologi ini.