วาล์วประกอบด้วยหัววาล์วและก้าน อุณหภูมิของหัววาล์วสูงมาก (570~670K สำหรับวาล์วไอดีและ 1,050~1200K สำหรับวาล์วไอเสีย) และยังรับแรงดันของแก๊ส แรงของสปริงวาล์ว และแรงเฉื่อยของส่วนประกอบระบบส่งกำลังด้วย สภาพการหล่อลื่นและความเย็นไม่ดี และวาล์วต้องมีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง ทนความร้อน และทนต่อการสึกหรอ โดยทั่วไปวาล์วไอดีทำจากโลหะผสมเหล็ก (เหล็กโครเมียม เหล็กนิกเกิล-โครเมียม) และวาล์วไอเสียทำจากโลหะผสมทนความร้อน (เหล็กซิลิคอน-โครเมียม) บางครั้ง เพื่อประหยัดโลหะผสมทนความร้อน หัววาล์วไอเสียจึงทำจากโลหะผสมทนความร้อน และก้านทำจากเหล็กโครเมียม จากนั้นทั้งสองก็เชื่อมเข้าด้วยกัน